Показаха безпилотен вертолет с човек на борда
kaldata.com
Sykorsky се смята за един от международните водачи в създаването на безпилотни вертолети.
Създадената от компанията компютърна система Matrix Technology вече е достигнала такова равнище, че през идващите няколко месеца Sykorsky има намерение да интегрира някои функционалности в във военните вертолети.
Както и при самостоятелните коли, тези функционалности доста понижават натоварването на водачите.
Sykorsky без каквито и да било гръмки разгласи сътвори функционален автопилот за хеликоптери, който към този момент работи добре и в този момент протичат заключителните проби. Журналист на Wired тества роботизираната въздушна машина SARA (Sikorsky Autonomy Research Aircraft) и сподели впечатленията си.
Събитието наподобява много скучно – издигане, застиване във въздуха. маневри към летището и кацане в определена точка на местността, на 16 км от точката на политане. Необичайното е наличието на журналиста в кабината. Тоест, Sykorsky е провел сполучливи проби на безпилотен вертолет с жив пътник на борда.
При тестванията не е употребявано радиоуправление, а вертолетът е извършил всичко 100% независимо.
Новата система в началото ще се употребява от военните и от бизнеса. Безпилотният вертолет може да извършва дилемите, които с изменчив триумф вземат решение дроновете. Например, превозването на товари, наблюдаване към нефтени и газови платформи и така нататък Но безпилотният вертолет е доста по-функционален спрямо дрона. Той доста сполучливо може да се употребява при избавителни интервенции.
Разбира се, технологията най-после ще стартира да се употребява и в пътническия превоз. Компанията Sykorsky, която Lockheed Martin закупи през 2015 година, наскоро публично съобщи, че се включва в конкуренцията за създаването на безпилотно въздушно такси.
Подобно на електрическите автомобили на Tesla, ръководството на роботизирания вертолет е напълно елементарно. За да се поеме ръководството е задоволително да се поеме щурвала, при което компютърната система се изключва. Когато водачът отпусне ръка, компютърът още веднъж поема ръководството.
Специално за неопитните пасажери-пилоти са основани специфични детайли на ръководството. Те доста припомнят на компютърна игра и са ситуирани от двете страни на седалката. Десният джойстик се употребява за хоризонтално придвижване на машината – напред-назад и наляво-надясно. Левият джойстик се употребява за издигане и втурване на вертолета, както и за неговото завъртане. За непрофесионалистите това ръководство е по-лесно, в съпоставяне със общоприетите уреди за ръководство на хеликоптер.
По време на тестванията системата SARA (Sikorsky Autonomy Research Aircraft) е демонстрирала сърдечност и предсказуемост. Управлението е напълно елементарно. При дребна скорост под пет възела, стартирането на щурвала води до увисването на вертолета във въздуха, като се регистрира въздействието напразно. Ако скоростта е по-висока от пет възела, след стартирането на щурвала, вертолетът продължава придвижването си със същата скорост.
Разработването на автопилота за вертолети се оглавява от Игор Черепински. В коментара си за Wired той съобщи, че роботизираната система за ръководство ще бъде в допълнение опростена и вертолетът ще може да се ръководи и от напълно незапознатите с тази техника хора.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Последни вести  {
.youtube {
height:250px;
}
}
</style>
<div style=)
Източник: petel.bg
Sykorsky се смята за един от международните водачи в създаването на безпилотни вертолети.
Създадената от компанията компютърна система Matrix Technology вече е достигнала такова равнище, че през идващите няколко месеца Sykorsky има намерение да интегрира някои функционалности в във военните вертолети.
Както и при самостоятелните коли, тези функционалности доста понижават натоварването на водачите.
Sykorsky без каквито и да било гръмки разгласи сътвори функционален автопилот за хеликоптери, който към този момент работи добре и в този момент протичат заключителните проби. Журналист на Wired тества роботизираната въздушна машина SARA (Sikorsky Autonomy Research Aircraft) и сподели впечатленията си.
Събитието наподобява много скучно – издигане, застиване във въздуха. маневри към летището и кацане в определена точка на местността, на 16 км от точката на политане. Необичайното е наличието на журналиста в кабината. Тоест, Sykorsky е провел сполучливи проби на безпилотен вертолет с жив пътник на борда.
При тестванията не е употребявано радиоуправление, а вертолетът е извършил всичко 100% независимо.
Новата система в началото ще се употребява от военните и от бизнеса. Безпилотният вертолет може да извършва дилемите, които с изменчив триумф вземат решение дроновете. Например, превозването на товари, наблюдаване към нефтени и газови платформи и така нататък Но безпилотният вертолет е доста по-функционален спрямо дрона. Той доста сполучливо може да се употребява при избавителни интервенции.
Разбира се, технологията най-после ще стартира да се употребява и в пътническия превоз. Компанията Sykorsky, която Lockheed Martin закупи през 2015 година, наскоро публично съобщи, че се включва в конкуренцията за създаването на безпилотно въздушно такси.
Подобно на електрическите автомобили на Tesla, ръководството на роботизирания вертолет е напълно елементарно. За да се поеме ръководството е задоволително да се поеме щурвала, при което компютърната система се изключва. Когато водачът отпусне ръка, компютърът още веднъж поема ръководството.
Специално за неопитните пасажери-пилоти са основани специфични детайли на ръководството. Те доста припомнят на компютърна игра и са ситуирани от двете страни на седалката. Десният джойстик се употребява за хоризонтално придвижване на машината – напред-назад и наляво-надясно. Левият джойстик се употребява за издигане и втурване на вертолета, както и за неговото завъртане. За непрофесионалистите това ръководство е по-лесно, в съпоставяне със общоприетите уреди за ръководство на хеликоптер.
По време на тестванията системата SARA (Sikorsky Autonomy Research Aircraft) е демонстрирала сърдечност и предсказуемост. Управлението е напълно елементарно. При дребна скорост под пет възела, стартирането на щурвала води до увисването на вертолета във въздуха, като се регистрира въздействието напразно. Ако скоростта е по-висока от пет възела, след стартирането на щурвала, вертолетът продължава придвижването си със същата скорост.
Разработването на автопилота за вертолети се оглавява от Игор Черепински. В коментара си за Wired той съобщи, че роботизираната система за ръководство ще бъде в допълнение опростена и вертолетът ще може да се ръководи и от напълно незапознатите с тази техника хора.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ